Ungaria și România: O Comparatie a Infrastructurii Rutiere
Ungaria se confruntă cu o criză a infrastructurii rutiere, având cele mai proaste drumuri din Europa. Aproape 60% din drumurile secundare sunt în stare proastă, iar presa maghiară avertizează că lipsa investițiilor va lăsa multe comunități izolate. Această situație alarmantă este agravată de faptul că, în zonele rurale, până la 80% din drumurile publice sunt de pământ, devenind impracticabile după ploi.
Problemele Infrastructurii din Ungaria
Conform Daily News Hungary, aproximativ 40% din drumurile principale și 60% din cele secundare sunt într-o stare precară, cu gropi adânci și marcaje șterse. Compania națională de drumuri recunoaște că peste 52% din drumurile Ungariei necesită reabilitare completă, iar doar 10-15% sunt în stare bună sau acceptabilă. Cetățenii maghiari își exprimă frustrarea online, acuzând lipsa investițiilor și direcționarea fondurilor către proiecte politice.
România: Progrese Vizibile în Infrastructură
Pe de altă parte, România a accelerat investițiile în infrastructură, reducând semnificativ decalajul față de Ungaria. În prezent, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România a crescut la 1.325,7 km, cu sute de kilometri în construcție. Această evoluție este susținută de fondurile europene și de Planul Național de Redresare și Reziliență, care alocă peste 17 miliarde de euro pentru sectorul transporturilor.
Compararea Infrastructurii Rutiere: România vs. Ungaria
România a înregistrat un salt semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere, având acum 1.325,735 km de autostrăzi și drumuri expres, comparativ cu 1.855 km în Ungaria, care nu a avut extinderi majore recente. De asemenea, România beneficiază de un ton optimist în privința progresului lucrărilor, în timp ce Ungaria se confruntă cu critici severe în presă și pe rețele sociale.
Siguranța Rutieră: O Provocare Comună
Atât România, cât și Ungaria se confruntă cu probleme de siguranță rutieră. România rămâne printre cele mai periculoase țări din UE, cu 77 de decese la un milion de locuitori în 2024. În Ungaria, deși rata mortalității nu este la fel de ridicată, anumite segmente de drum sunt cunoscute pentru accidente grave.
Concluzie: Direcția Viitoare a Investițiilor
În timp ce România avansează cu proiecte majore susținute de fonduri europene, Ungaria continuă să ignore problema drumurilor secundare. Evoluția infrastructurii rutiere va depinde de capacitatea ambelor țări de a menține investițiile și de a le direcționa nu doar către autostrăzi, ci și către rețeaua secundară, vitală pentru comunitățile locale.
Sursa: InfoOradea
Sursa: infooradea.ro/ungaria-are-cele-mai-proaste-drumuri-din-europa-romania-recupereaza-rapid/
