Lucrările la Autostrada Transilvania: Un nou început sau o altă promisiune?
După ani de amânări și incertitudini, lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania pare să intre, în sfârșit, în faza de execuție. Constructorul desemnat, Construcții Erbașu, a primit ordinul de începere a lucrărilor, iar data oficială stabilită este 20 ianuarie 2025. Cu toate acestea, scepticismul rămâne ridicat, având în vedere istoricul acestui proiect.
Autostrada Transilvania, cunoscută și sub denumirea de A3, a fost mult timp un simbol al stagnării infrastructurii din România. Deși lucrările anterioare au atins un stadiu de 37%, contractul actual începe de la zero, ceea ce ridică întrebări cu privire la eficiența și viabilitatea acestui demers.
Un proiect cu potențial, dar cu un trecut problematic
Contractul, în valoare de 884,12 milioane de lei fără TVA, este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Pe cei 26,35 km ai acestui tronson vor fi construite opt poduri, opt pasaje și trei viaducte, elemente esențiale pentru finalizarea acestui segment. Cu toate acestea, întârzierea de ani de zile și schimbările repetate de constructori au afectat încrederea publicului în succesul proiectului.
Construcții Erbașu, desemnată câștigătoare a licitației încă din 2021, are acum responsabilitatea de a aduce acest tronson la finalizare. Dacă lucrările vor fi realizate conform planului, acest segment ar putea deveni un punct de cotitură pentru conectivitatea rutieră din vestul României.
Promisiuni și așteptări
Autoritățile și constructorii au subliniat importanța acestui proiect pentru dezvoltarea economică regională și reducerea timpului de călătorie. Totuși, rămâne de văzut dacă aceste promisiuni vor fi respectate. Istoricul amânărilor și al problemelor administrative ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea de a respecta termenele stabilite.
Emiterea ordinului de începere a lucrărilor este, fără îndoială, un pas înainte. Cu toate acestea, succesul acestui proiect va depinde de colaborarea eficientă între autorități și constructori, precum și de evitarea obstacolelor care au marcat etapele anterioare.
Un test pentru viitorul infrastructurii rutiere
Finalizarea acestui tronson ar putea reprezenta un moment definitoriu pentru modernizarea rețelei de autostrăzi din România. Cu toate acestea, scepticismul rămâne justificat, având în vedere complexitatea proiectului și nevoia urgentă de infrastructură modernă. Rămâne de văzut dacă acest nou început va marca o schimbare reală sau va deveni doar o altă promisiune neîmplinită.
