AUTOSTRADA A3 ÎN BIHOR, ÎN GRAFIC: STADIU AVANSAT PE TRONSOANELE SUPLACU – CHIRIBIȘ ȘI CHIRIBIȘ – BIHARIA
Lucrările la Autostrada Transilvania (A3) pe teritoriul județului Bihor avansează conform graficului stabilit, potrivit informațiilor prezentate în urma unei vizite pe șantier efectuate de premierul României, Ilie Bolojan. Verificările au vizat cele două tronsoane aflate în execuție: Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia, ambele esențiale pentru asigurarea continuității coridorului rutier est–vest.
Premierul, Ilie Bolojan, aflat în vizită în Bihor, a evaluat atât stadiul fizic al lucrărilor, cât și nivelul de mobilizare din teren, subliniind că proiectele se desfășoară în parametrii contractuali asumați.
Pe tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 kilometri, lucrările au ajuns la un stadiu de aproximativ 60%. Execuția este realizată de compania Construcții Erbașu, iar termenul de finalizare asumat contractual este luna octombrie 2026. Un element-cheie al acestui sector este viaductul de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare, considerat a doua cea mai lungă structură de acest tip din Europa. Proiectul presupune o complexitate tehnică ridicată, însă, potrivit evaluării din teren, lucrările sunt bine gestionate până în acest moment.
Cel de-al doilea tronson analizat, Chiribiș – Biharia, are o lungime de 28,5 kilometri și este executat de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Aici, stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 30%, iar termenul de finalizare este stabilit pentru luna mai 2027.
Finanțarea ambelor tronsoane este asigurată din fonduri europene, completate de alocări de la bugetul de stat, proiectele fiind incluse în strategia națională de dezvoltare a infrastructurii mari.
Finalizarea tronsoanelor din Bihor va avea un impact semnificativ asupra mobilității regionale și naționale. Autostrada va permite tranzitarea mai rapidă a Transilvaniei pentru șoferii care vin din Moldova, Bucovina sau nordul țării, în direcția vestului Europei. De asemenea, este estimată o reducere importantă a traficului greu pe relația Cluj–Oradea, cu efecte directe asupra siguranței rutiere, fluidizării circulației și eficienței logistice pentru exportatori.
Conform calendarului actual, până la mijlocul anului 2027, Autostrada Transilvania va avea continuitate pe aproape întreg traseul, cu excepția zonei Meseș, în apropiere de Zalău. În această zonă, unde realizarea tunelului necesită un termen de execuție de aproximativ cinci ani, soluția provizorie va fi utilizarea centurii Zalăului.
Astfel, în perioada 2028–2029, este estimată finalizarea completă a acestui culoar rutier strategic, care va conecta eficient vestul țării de centrul și nordul României.
Premierul a mulțumit echipelor CNAIR și CNIR, constructorilor și tuturor celor implicați în proiect pentru mobilizarea din teren și pentru gestionarea problemelor tehnice apărute pe parcursul execuției, subliniind importanța respectării termenelor asumate.
